Care sunt simptomele scurgerii conductei de evacuare a motorului?

O țeavă de evacuare care are scurgeri poate cauza scurgeri de ulei din motor. Scurgerile țevilor de evacuare sunt în general cauzate de îmbătrânire. Țeava de evacuare redirecționează gazele de eșapament din motor în galeria de admisie, astfel încât acestea să poată intra în camera de ardere. Gazele de evacuare nu pot fi arse. După intrarea în camera de ardere, temperatura camerei de ardere va fi scăzută, ceea ce poate reduce probabilitatea de lovire. Gazele de evacuare reduc, de asemenea, viteza de ardere. În anumite condiții de funcționare, țeava de evacuare va redirecționa gazele de eșapament în camera de ardere. Deși principiul unui motor de mașină este simplu, funcționarea acestuia este într-adevăr complexă. Motoarele se confruntă cu multe condiții de funcționare diferite în utilizarea zilnică. În anumite condiții de funcționare, arderea este insuficientă. Pentru a reduce emisiile, inginerii au venit cu multe moduri. Există un convertor catalitic cu trei căi pe țeava de evacuare a unui motor de mașină, care poate reduce conținutul de poluanți din gazele de eșapament. Mașinile au și senzori de oxigen pe sistemele lor de evacuare. În general, mașinile au doi senzori de oxigen, unul în spatele galeriei de evacuare și celălalt în spatele convertorului catalitic cu trei căi. Senzorul de oxigen poate detecta conținutul de oxigen din gazul de eșapament și apoi transmite semnalul către ECU, astfel încât ECU să poată regla raportul aer-combustibil. Senzorul de oxigen din spatele convertorului catalitic cu trei căi este în principal responsabil pentru detectarea dacă convertorul catalitic cu trei căi funcționează defectuos. Dacă apare o defecțiune, ledul de eroare de pe tabloul de bord se va aprinde.